今年7月7日から、シータックとメキシコを繋ぐ通年のフライトが運航開始する。今週木曜日にシアトル空港は、Volaris AirlinesがGuadalajaraとシータック間の直行便を週3日運行することを発表した。またVolaris Airlinesは、Guadalajaraからメキシコの他の都市への乗り継ぎ便も運航する。Volaris Airlinesは2006年にアメリカでの運航を開始し、現在アメリカ国内では21の空港に45路線を飛ばしている。シータックはここ2年間、最も著しい成長をとげており、2015年には、5年連続で4,230万人以上の利用者の達成を記録している。

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シアトルのホームレスが職に就けるよう、新しい試みが行われている。毎日数時間、Lynda Kellemsさんはシアトルのダウンタウンを歩き回り、歩道をくまなく見て回っている。彼女は、路上で生活していて、且つ、固定の仕事を得る機会を窺っているかもしれない人達を探しているのだ。

「最大の難関は、私が本当に彼らの助けになろうとしていることを納得してもらうことです」と、彼女は言っている。

実際に仕事を得たホームレスのSammuel Colemanさんは、歩道を掃いたりしてダウンタウンを綺麗にしている。また、何人かはトレーニングプログラムを受けて、フルタイムの仕事にアプライしようとしている。

「このプログラムは、私の人生を大きく変えました。これからキャリアを築いていきたいです」と、Colemanさんは言っている。

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衝突事故は木曜日の午後3時15分頃、クイーンアンの近所で発生した。それにより、南行き 5th Ave N の Mercer StとMercerの西行き車線間が閉鎖された。現場の写真によって、ライドザダックとトヨタカムリの衝突の模様が分かる。

シアトルの消防局は、この事故での負傷者はゼロだと言っている。

事故を起こす直前に、乗用車とライドザダックは、別々の車線から左に曲がろうとしたと警察は発表している。2台は、1時間以内に交差点から移動し、道路閉鎖は解除された。

ライドザダックが観光用に再利用した別のタイプの軍の乗り物は、昨年９月の衝突事故で、5人の留学生の死者を出し、多くの負傷者を出したところだ。

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今週の土曜日から、バスがルートを変えることで、12万人の通勤者に影響を与えそうだ。キング郡メトロトランジットは、新しく開通したワシントン大学とキャピトルヒルのライトレールの駅に接続する、バスの本数を増やすよう取り組んでいる。

現在、シアトルでは毎日約50万人が、通勤にバスとサウンドトランジットの電車を乗り継いでいる。交通局の職員は、「新しく開通されたライトレールを、より多くの乗客が利用できるようにすることは緊急の課題です」と言っている。明日からは、キャピトルヒルとノースイーストシアトルの約36路線のバスルートに変更が加わる予定だ。メトロトランジットによると、この変更により、8万人以上の乗客が利用しているバスの本数が増えることになる。

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拡張されたワシントン大学のハスキースタジアムとキャピタルヒル間のライトレールが土曜日朝10時に開通する。これらの駅は、ダウンタウンシアトルのウェストレイクセンター駅と、シアトルタコマ国際空港の間にすでに開通されているライトレールに繋がることになる。今回の拡張により、2030年までに71,000人の乗客増が予想されている。また、サウンドトランジットのCEOであるピーター・ロゴフ氏は、「この2つの駅の開設によって、いずれはライトレールの利用者が倍増することになる」と語っている。将来的にライトレールは、リンウッドの北、レドモンドのオーバーレイクなどを経由して、シータック空港に繋がることになる。

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木曜日に行われたシアトルの気候リーダーシップ会議の発表によると、シアトルのエド・マレー市長は、２０２５年までに、車から出る温室効果ガスを半分に削減し、電気自動車の台数を、市が所有する車も含めて１５,０００台に増やす提案をした。温室効果ガスの排出量の６５％が交通手段によってもたらされていることから、市長は、このDrive Clean Seattleによって、気候変動をもたらしている二酸化炭素を削減することができるだろうと言った。彼の計画は、公私の交通手段において、化石燃料を使わず、二酸化炭素を排出しないという戦略だ。石油ディーゼルを再生可能なディーゼルとバイオディーゼルを混合させたものに代えることで、更なる排気物質の削減がもたらされるだろう。

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